Шины Blizzak DM-V3 в Туле

Bridgestone Blizzak DM-V3 — зимние фрикционные (нешипованные) шины с направленным рисунком протектора, подходит к большинству популярных сегодня автомобилей класса SUV. Они характеризуются стабильностью сцепления и быстрым торможением на снегу, льду и мокрой поверхности, длительностью срока эксплуатации и ездовым комфортом. Шина Bridgestone Blizzak DM-V3 выгодно отличается сниженным уровнем шума, надежностью и длительным сроком службы при самых сложных условиях использования.

Третье поколение - модель Blizzak DM-V3, позиционируется как шины с улучшенными характеристиками на льду и более длительным сроком службы. Так, отмечается, что тормозной путь Bridgestone Blizzak DM-V3 на льду был уменьшен на 9%, в то время как стойкость к износу удалось повысить на 25%.

Беговая часть протектора шины Bridgestone Blizzak DM-V3 изготавливается из резиновой смеси Active Foam Rubber хорошо зарекомендовавшего себя компаунда, как и прежде, имеет пористую структуру с многочисленными пустотами. По сравнению с предыдущей версией они стали еще мельче, что позволяет протектору гораздо интенсивнее подсушивать пятно контакта. При этом текстура поверхности шины с мелкими неровностями обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги. Еще одним нововведением резиновой смеси стало применение мелкодисперсных частиц диоксида кремния в сочетании с новейшими полимерами. Это гарантирует равномерность распределения компонентов в структуре компаунда и высокую прочность молекулярных связей между ними. В результате резиновая смесь отличается отменной эластичностью при отрицательных температурах одновременно с устойчивостью к механическим повреждениям, длительному нагреванию и абразивному истиранию.

Технологам в резиновой смеси удалось удачно скомбинировать силику и специальные компоненты, улучшающие силу трения. Неровная микротекстура покрышки оптимизирует сцепление на льду с первой минуты эксплуатации.

Увеличение срока службы новинки зимнего сезона 2019/2020 было достигнуто за счёт трёх моментов: уменьшения проскальзывания между шиной и поверхностью дороги, которое в некоторой степени объясняет износ; увеличения жёсткости блоков протектора; и подавления деформации рисунка.

• пористая резиновая смесь усиливает сцепные свойства на мокрой и обледеневшей поверхности;
• протекторный рисунок с треугольными блоками повышает курсовую стабильность, тяговое усилие и интенсивность торможения на скользком покрытии;
• жесткие плечевые блоки повышают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа;
• увеличенное до четырех количество продольных канавок и их соединение между собой сетью дренажных элементов позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием.